Quelles sont les aides pour l’achat d’une voiture neuve ?

Ok je comprend mais surtout si vous voulez être vraiment écologique et propre injectez directement l’électricité de votre éolienne dans votre voiture et consommation perso …ne la revendez pas a EDf car le systéme est trés malsain .

Je ne veux pas m’avancer et dire de bêtise, mais il me semble qu’il y a une commission aujourd’hui… si j’ai des news je te le dirait (mais je ne peux pas me substituer à la Région, le mieux étant de les appeler). Cette véritable usine à gaz qui passe toujours par les mêmes réseaux de distribution issue de l’industrie du pétrole avec des rendements catastrophique, de la prod a la combustion, ou l’injection directe de l’énergie elec ds le reseau vers les batteries . Le véhicule ne doit pas être cédé par l’acquéreur ou le titulaire du contrat de location : Dans les 6 mois suivant son acquisition, ni avant d’avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres, s’il s’agit d’une voiture particulière ou d’une camionnette. OU un 2 ou 3 roues ou un quadricycle neuf qui n’utilise pas de batterie au plomb et dont la puissance maximale nette du moteur est d’au moins 3 kilowatts (kW). S’il s’agit d’un véhicule neuf, c’est : soit, un véhicule n’ayant jamais été immatriculé, ni en France ni à l’étranger (un véhicule importé est considéré comme neuf s’il n’a pas été immatriculé à l’étranger) ; soit, un véhicule précédemment immatriculé comme véhicule de démonstration  : son achat ou sa location doivent intervenir dans un délai de 12 mois à compter du jour de sa première immatriculation. L’UFC-Que choisir est une association à but non lucratif entièrement consacrée à satisfaire les besoins des consommateurs, protèger leurs droits et leurs intérêts par ses campagnes, enquêtes, actions collectives et achats groupés.
Chaque matin je passe en vélo au dessus d’une voie rapide où à cette heure là le traffic est à l’arrêt et je ne peux m’empêcher de pleurer ou de rire sur la bêtise du troupeau . Le problème c’est qu’une fois de plus ce choix a été opéré par des gens qui n’étaient pas qualifiés et que ça ne s’arrêtera que quand ils auront dépensé tout ce qui sera admissible et QUE QUELQU’UN S’AVISERA DE FAIRE LE PRIX DE REVIENT DU KW( et là comme d’habitude tout le monde tombera sur le C.

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Il récompense, via un bonus, les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2, et il pénalise, via un malus, ceux qui optent pour les véhicules les plus polluants, le bonus de uns étant financé par le malus des autres.

Vous n’émettrez jamais rien avec une Zoé, alors que vous pouvez très bien utiliser la Volt comme une voiture hybride, sans jamais la brancher, en faisant le plein et chargeant les batteries avec la récupération au freinage, pour des émissions assez comparables avec ce que ferait une Prius. Comme il est très difficile d’obtenir les chiffres actualisé pour 2012, je vous les livre ici, car c’est le moment où jamais d’investir cette année dans une voiture électrique pour les Wallons (et en partie pour les autres Belges aussi ;-). C’était une solution qui permettait de réduire énormément le coût total pour la distribution de l’hydrogène, et l’avancement des travaux étaient très positifs, avec essais assez avancé des cellules d’électrolyse et projet complet de l’usine de production. En 2018, les automobilistes peuvent bénéficier de deux grands types d’aides pour l’achat d’une voiture neuve : le bonus écologique et la prime à la conversion, autrefois appelée prime à la casse.

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conclusion : les ENR sont sources de beaucoup d’injustices et accroissent encore une peu plus les inégalités sociales …Le plus grand nombre n’a pas les moyens de financer panneaux photovoltaïques ou petites éoliennes …ils financent par le biais de taxes et prix en hausse les installations des plus riches . Il modifie les conditions d’attribution et les montants des aides pour l’achat d’un véhicule neuf, tandis que la prime de conversion est accordée pour l’achat d’un véhicule d’occasion. Je vous laisse faire le calcul … Le recyclage des batteries n’a rien de complexe ou dangereux, ne croyez pas naïvement ce que vous montre la TV (masque à gaz et dévissage artisanal des batteries, ca n’a plus de sens avec des volume de millions de batt à recycler). Bonjour vraiville 27 je trouve que l’idée de l’éolienne domestique est super et je m’intéresse à la question mais je ne trouve pas les bonnes informations à ce sujet serait il possible que nous nous mettions en rapport pour aller plus loin dans mon étude
Merci d’avance je suis dans le 76 à rouen donc on est voisin et je peux me déplacer pour un sujet aussi important.

Achat d’une voiture : les aides de l’État en 2018

Bien que marginales, d’autres aides financières pour l’achat de véhicules sont également disponibles, mais sont essentiellement liées à la capacité financière et à la situation professionnelle de la personne. En effet, certains modèles aux coloris atypiques, certaines autos commandées et finalement non achetées ou encore les modèles en fin de millésime ou ceux d’un millésime précédent 1 sont des opportunités qui « encombrent » les parcs des concessions. Vous pouvez aussi l’utiliser en électrique pur, et dans ce cas vous n’émettez rien, mais c’est cette différence qui fait que la prime n’est pas la même : la technologie est différente. La Région Alsace proposait un dispositif spécifique d’aide à l’achat d’une voiture électrique pour les particuliers et professionnels (entreprises de –10 salariés) domiciliés à titre principal en Alsace, de même que les associations, les collectivités territoriales et leurs groupements.
La prime n’est pas la même sur une Zoé ou sur une Leaf que sur une Volt/Ampera parce que les premières sont des voitures électriques (aucune émission) alors que les dernières sont des électriques à prolongateur d’autonomie (donc elles sont susceptibles de consommer de l’essence). dans ce cas précis où les gens font du photovoltaïque et petit éolien pour une auto consommation …pour devenir autonome sans revente à EDF alors là on est vraiment dans une démarche écologique . Lors de l'achat d'un 2 ou 3 roues ou d'un quadricycle neuf ou d'une voiture ou d'une camionnette d'occasion, vous pouvez bénéficier d'une prime de conversion plus avantageuse si vous n'avez pas été imposable sur le revenu l'année précédant l'achat. Pour bénéficier de la prime à la conversion, vous devez acquérir : Une voiture (VP) ou une camionnette (CTTE) électrique neuve émettant 20 grammes de CO₂/km au plus. Il doit également avoir été acquis depuis au moins un an, être immatriculé en France, avoir une assurance en cours de validité, ne pas être gagé, et être remis au plus tard dans les 6 mois suivant l’achat du nouveau véhicule. Le mieux est de ne pas se fixer sur des détails définis comme la couleur, la sellerie, une finition, l’année-modèle… Cela permet de jauger les offres de concessions concurrentes d’un même réseau et de connaître la disponibilité des véhicules. Exemple : Les ménages non-imposables propriétaires d’une Renault Clio 1 essence datant de 1991 (avant la norme Euro 1) avec une émission de 144g de CO²/km pourront acheter ou louer une voiture d’occasion comme une Renault Clio 3 essence immatriculée en 2006 de norme Euro 4 à émission de 125g de CO²/km maximum.

Ces automobiles dites « propres » (comme furent dites propres les voitures équipées de la pastille « verte » il y a une quinzaine d’année), ne font que déplacer la pollution de là ou elle est médiatisée (on ne compte plus les dépassements du seuil de pollution atmosphérique cette année ) vers des lieux où on s’efforcera de la faire oublier comme le village de Burre où l’état veut laisser EDF enfouir ses déchets . Dorénavant, le propriétaire ou le locataire d’un véhicule trop polluant essence ou diesel peut bénéficier d’une prime à la conversion s’il met à la casse son ancien véhicule et si c’est suivi d’un achat ou d’une location d’un véhicule plus propre.
Voici un test pour savoir si vous pouvez bénéficier de la prime à la conversion : (cliquez sur le lien ci-dessous et laissez-vous guider en complétant le questionnaire) : https://www. Pour percevoir la prime à la conversion, l'achat ou la location du véhicule neuf ou d'occasion doit s'accompagner de la destruction d'un véhicule qui remplit les conditions suivantes :. Les voitures acquises dans le cadre d’une location avec option d’achat (LOA) ou d’une location longue durée (LLD) peuvent donner droit au versement de la prime à l’utilisateur, à condition bien sûr que le véhicule soit éligible.

Seuls critères pour l’obtenir : vivre à Saint-Maur depuis 3 ans, s’engager à ne pas revendre son véhicule dans les 3 ans suivant l’acquisition, apposer un autocollant de la ville sur le véhicule et s’engager à ne faire qu’une demande par foyer. En cas d’achat d’une voiture d’occasion éligible de particulier à particulier, la demande de prime à la conversion doit systématiquement s’effectuer sur le site Internet de l’ASP primealaconversion.

Mondial de Paris 2018 – Achat d’une voiture : quelles sont les aides de l’État ?

Pour percevoir la prime à la conversion, l’achat ou la location du véhicule neuf ou d’occasion doit s’accompagner de la destruction d’un véhicule qui remplit les conditions suivantes : .
                         FÊTES DE FIN D’ANNÉE                           .

Vous serez alerté(e) par courriel dès que la page «  Prime à la conversion pour remplacement d'un ancien véhicule (diesel ou essence)  » sera mise à jour significativement. Vous pouvez bénéficier, sous certaines conditions, d'une « prime à la conversion » lors de l'achat d'une voiture particulière (VP), d'une camionnette (CTTE), d'un 2 ou 3 roues ou d'un quadricycle neuf électrique si, dans le même temps, vous mettez à la casse un ancien véhicule diesel ou essence.

Comme le bonus écologique, le concessionnaire peut déduire la prime à la conversion du prix d’achat du véhicule ou vous pouvez en faire la demande en ligne auprès du Ministère de la Transition écologique et solidaire. Dans ce cas, l’État fait un geste : le taux d’émissions de dioxyde de carbone des véhicules est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant à charge de l’acquéreur, à compter du troisième enfant.

Les aides à l’achat d’une voiture électrique

Au 1er janvier 2018, la prime à la conversion a été étendue à l’achat d’un véhicule d’occasion peu polluant (occasion essence ou diesel) émettant moins de 130 g de CO2/km et arborant une vignette Crit’air 1 ou 2.

Dans l’année suivant sa 1re immatriculation, ni avant d’avoir parcouru au moins 2 000 kilomètres s’il s’agit d’un 2 roues, d’un 3 roues ou d’un quadricycle. – une vignette Crit’Air 2 : véhicule essence immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 respectant la norme Euro 4, ou diesel immatriculés à partir du 1er janvier 2011 aux normes Euro 5 et Euro 6.

Dans son n°1577, en vente dès ce 23 novembre 2018, Auto Plus passe tout en revue : de la prime à la conversion à la “surprime” à la conversion, en passant par le “surbonus” électrique, les indemnités kilométriques ou les aides au transport. Ces véhicules représentent une immobilisation financière ou le moyen de s’assurer d’atteindre l’objectif de vente, et les vendeurs sont souvent prêts à quelques sacrifices pour les écouler .

Le surplus, non utilisé pour la charge de la voiture, est réinjecté dans mon installation pour la pompe à chaleur , congélateur etc … A noter que la charge totale de la voiture est programmée pendant les heures creuses et qu’il y a aussi du vent la nuit. L’État accorde à tous les Français une aide de 6 000 € en cas d’achat ou de location longue durée (au moins deux ans) d’un véhicule qui rejette entre 0 et 20 g/km, soit les modèles 100 % électriques, équipés parfois d’un prolongateur d’autonomie.

L'aide vous est versée, si vous êtes majeur et domicilié en France lors de l'immatriculation en France en série définitive, de l'un des véhicules suivants, acheté ou loué (avec option d'achat ou pour une durée d'au moins 2 ans) :. Si le prix d’achat des voitures électriques peut être plus élevé que celui des voitures thermiques, des subventions et des primes existent pour rendre le passage à l’électrique plus abordable. Si vous possédez un véhicule relativement ancien, qu’il soit essence ou diesel, vous pouvez bénéficier de la prime à la conversion 2018 pour le remplacer par un modèle plus récent, qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, essence ou diesel. Pour rappel, la prime à la casse 2018 est offerte pour le retrait de la circulation d’une voiture essence d’avant 1997, ou d’une voiture diesel immatriculée avant 2001 (et même 2006 pour les ménages non imposables). Si nous vous proposons chaque début d’année des articles sur ce sujet, nous nous sommes dit qu’une piqûre de rappel n’était visiblement pas une mauvaise chose à l’approche du Mondial de l’Automobile, événement propice à l’achat d’une nouvelle voiture. Source : Auto Mechanic Info. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu’une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides. l’hydrogéne pourrait être produit par de l’éolien flottant au grand large et surtout de l’hydrolien …dans ce cas l’électricité serait directement transformée en hydrogéne absolument sans couplage avec des centrales thermiques émettrices de co2 et en parties responsables de réchauffement . La voiture particulière ou la camionnette ne devait pas utiliser l’une des sources d’énergies suivantes : Gazole, mélange gazogène-gazole, gazole-électricité (hybride rechargeable), gazole-électricité (hybride non rechargeable), mélange de gazole et gaz naturel, bicarburation gazole-GPL, mélange de gazole et gaz naturel et électricité (hybride rechargeable) et mélange de gazole et gaz naturel et électricité (hybride non rechargeable). Si le bonus à l’achat d’un véhicule propre a vu son champ d’application être restreint, c’est le contraire pour la prime à la casse 2018, alors que l’État souhaite rajeunir le parc français pour réduire la pollution automobile. IMPORTANT : le gouvernement devrait annoncer le 25 juillet 2012 la mise en place d’un bonus écologique de 7000 euros pour l’achat d’une voiture électrique et de 7000 euros pour l’achat d’une voiture hybride.
Il me paraît encore nécessaire de le rappeler : Bien que la terre puisse nourrir 10 milliards d’ humains , Il n’y a pas de place sur terre pour 7 milliards d’automobilistes même électrifiés. Instauré en avril 2015 sous conditions de reprise d’un véhicule diesel de plus de 15 ans, il a été modifié en profondeur en 2018 avec une mise en application aux diesel datant d’avant 2001 (2006 pour les régimes non imposables) et les essence datant d’avant 1997. Pour l’achat d’une voiture qui respecte les conditions d’obtention (130 g/km de CO2), vous pouvez bénéficier d’une aide de 1 000 € si vous êtes imposables et de 2 000€ si vous ne l’êtes pas.

La prime appelée « prime à la conversion » est applicable pour l’achat ou la location d’une voiture particulière (ou camionnette, 2 ou 3 roues ou quadricycle électrique) si, dans le même temps, vous mettez à la casse un ancien véhicule diesel ou essence. Il y a quelques jours, dans une étude réalisée pour l’Avere, une association qui œuvre au développement de la mobilité électrique, un chiffre a attiré notre attention : 73 % des sondés estiment être mal informés sur les aides publiques pour l’achat d’une auto branchée. Bonjour,
Si l’on considère le fait que les industries métallurgiques tournent en bonne partie pour alimenter la construction automobile, construire des voitures même électriques n’apporte pas de solution au problème que tu soulèves. Cette lacune a été mise en lumière par un sondage de l’Avere, qui milite pour l’adoption des véhicules électriques : 73 % des conducteurs reconnaissent ne pas bien connaître les aides proposées par le gouvernement à l’achat d’une voiture verte.

L’installation des infrastructures de recharge peut être prise en charge à 50% et 20% d’aide supplémentaire sont accordés aux établissements publics d’enseignement pour leurs véhicules de service. Pour info, l’aide de la Région Poitou-Charentes n’est pas du tout de 6000€ pour les entreprises, ni de 8000€ pour un particulier, mais SEULEMENT de 1000€ pour les entreprises et de 1000 à 3000€ pour les particuliers, qui viennent s’ajouter au 6300€ de bonus écologique de l’Etat, ce qui permet à la Région d’afficher un très « marketing » 9300€ d’aide;(.