Motards BMW : comprendre pourquoi ils ne saluent pas en roulant en France

Les motards BMW en France sont souvent perçus comme distants, notamment à cause de leur tendance à ne pas saluer en roulant. Cette attitude soulève des questions et alimente les discussions parmi les passionnés de deux-roues. Certains avancent que les propriétaires de BMW préfèrent se concentrer sur la route et leur sécurité, tandis que d’autres pointent du doigt un certain élitisme associé à la marque.

Cette perception peut aussi être liée à des différences culturelles au sein de la communauté des motards. Les conducteurs de BMW, souvent issus de milieux professionnels et âgés, pourraient adopter des codes de conduite distincts de ceux des autres motards.

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Origines et symbolique du salut motard

Le salut motard est bien plus qu’un simple geste. Il symbolise une forme de respect et de camaraderie entre les passionnés de deux-roues. Cette tradition remonte aux débuts de la moto. Le célèbre pilote Barry Sheene a largement contribué à populariser ce geste en levant les doigts en V, signe de victoire et de solidarité entre motards.

L’empreinte de Harley-Davidson

Les fondateurs de Harley-Davidson, William Harley et Arthur Davidson, sont fréquemment associés à l’origine de ce salut motard. À l’époque, les premiers motards saluaient leurs pairs pour marquer leur appartenance à une communauté naissante et soudée.

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Une pratique variée selon les communautés

Le salut motard est principalement pratiqué par les motards, alors que les scootéristes le font rarement. Cette distinction renforce l’idée d’un esprit motard spécifique, basé sur la passion et la liberté.

• Motards : pratiquent le salut
• Scootéristes : rarement

Ce geste, simple en apparence, est donc riche de significations et d’histoires. Il est pratiqué par les passionnés de moto, moins par ceux qui utilisent leur véhicule pour des raisons de commodité. Cette dimension culturelle contribue à expliquer certaines différences de comportements sur la route.

Les spécificités des motards BMW

Les motards BMW se démarquent souvent par leur style et leur approche de la conduite. Contrairement à d’autres marques, les propriétaires de BMW sont perçus comme étant plus enclins à privilégier la performance et le confort. Cela peut contribuer à une certaine distance observée sur la route.

Une perception d’arrogance ?

BMW, synonyme de luxe et de technologie avancée, est parfois associée à une certaine arrogance parmi les motards. Ce phénomène peut expliquer pourquoi les motards BMW sont moins enclins à saluer leurs homologues. Cette perception n’est pas universelle, mais elle influence les interactions entre les motards.

Différences culturelles et générationnelles

Les bmistes se distinguent aussi par des différences culturelles et générationnelles. Beaucoup d’entre eux peuvent être des professionnels, souvent plus âgés, privilégiant des modèles comme la BMW R 1250 GS. Cette démographie spécifique peut contribuer à une moindre pratique du salut motard.

La communauté motarde se compose de divers sous-groupes aux comportements variés. Les motards BMW, avec leur attachement à une marque prestigieuse, illustrent cette diversité.

Facteurs influençant le salut en roulant

Origines et symbolique du salut motard

Le salut motard est une tradition bien ancrée dans la communauté des motards. Popularisé par le pilote britannique Barry Sheene dans les années 70, ce geste consiste à lever deux doigts en V, symbolisant la victoire et la camaraderie. Les fondateurs de Harley-Davidson, William Harley et Arthur Davidson, sont aussi associés à l’origine de cette habitude.

Les spécificités des motards BMW

Les motards BMW, souvent perçus comme plus sophistiqués, se concentrent sur la performance et le confort de leurs machines. Cette approche peut expliquer une moindre propension à saluer sur la route. Une certaine perception d’arrogance, bien que non généralisée, joue aussi un rôle dans cette dynamique.

Perceptions et réactions des autres motards

La communauté motarde est diverse, et les interactions varient selon les sous-groupes. Les motards, par exemple, peuvent ignorer les véhicules à trois roues comme le Can-Am Spyder ou le Piaggio MP3. En revanche, les side-cars, souvent salués, bénéficient d’une meilleure acceptation.

• Le Can-Am Spyder, souvent mal vu par les motards traditionnels.
• Le Piaggio MP3, rarement salué par les motards.
• Le Side-car, apprécié et salué sur la route.

Ces perceptions influencent les comportements sur la route, créant des distinctions entre les motards et les autres utilisateurs de deux ou trois roues.

Perceptions et réactions des autres motards

Le monde des motards est vaste et diversifié. Les perceptions varient selon les sous-groupes. Les utilisateurs de Can-Am Spyder, par exemple, sont souvent mal vus par les motards traditionnels. Le Piaggio MP3, le Kymco CV3 et le Peugeot Metropolis, autres véhicules à trois roues, sont rarement salués. En revanche, le side-car, véhicule à trois roues aussi, bénéficie d’une meilleure acceptation et est régulièrement salué sur la route.

### Réactions face aux scootéristes

Les scootéristes, perçus comme des conducteurs pragmatiques, ne reçoivent pas toujours le salut des motards. Laurent B., motard et scootériste de Rouen, trouve amusant que certains motards ne le saluent pas lorsqu’il est sur son scooter. Ce comportement reflète une certaine hiérarchie au sein de la communauté motarde, où la passion pour la moto joue un rôle central.

### Les Harleyistes et le salut exclusif

Les utilisateurs de Harley-Davidson sont aussi connus pour leurs pratiques distinctes. Ils saluent souvent uniquement les autres Harleyistes, renforçant ainsi un sentiment de communauté exclusive. Cette pratique n’est pas sans rappeler l’origine même du salut motard, popularisé par Barry Sheene et lié aux fondateurs de Harley-Davidson, William Harley et Arthur Davidson.