Porter un antivol de type U, une chaîne ou un bloque-disque sur sa moto relève parfois du casse-tête. Glisser l’ensemble dans un sac à dos paraît tentant, mais la colonne vertébrale ne plie pas sous la contrainte. Mieux vaut éviter de transformer son dos en enclume ambulante : en cas de chute, c’est toujours le corps qui cède, jamais le métal.
On entend souvent que le rangement sous la selle des motos modernes n’a rien d’accueillant. En ouvrant ce compartiment, on tombe sur une réalité crue : la plupart du temps, il n’y a tout simplement pas la place. Pourtant, quelques astuces, souvent économiques, permettent de garder son antivol à portée de main sans sacrifier confort ou sécurité.
Directement sur la moto
Certains motards ont la fibre ingénieuse. Si vous n’avez pas la chance d’un vaste espace sous la selle, il reste la possibilité de fixer l’antivol directement sur la moto, en particulier sur les roadsters. Ces machines, avec leur cadre apparent, offrent plusieurs points d’accroche faciles d’accès.
Voici quelques zones à inspecter pour accrocher votre antivol :
- Le cadre principal
- La boucle arrière
- Les repose-pieds
- Le support de sacoche
- Les poignées passager
- Et d’autres emplacements, selon la configuration de votre moto
Testez différentes positions pour votre U ou votre chaîne jusqu’à trouver le meilleur compromis. Il faut simplement veiller à ce que l’antivol ne gêne aucune pièce mobile, ne risque pas de se détacher ou de frotter sur une partie sensible du châssis. La sécurité avant tout : on évite toute interaction avec l’amortisseur ou les tringles de suspension.
Si, après vérification, aucun emplacement ne s’impose naturellement, une autre option mérite d’être envisagée : le filet araignée.
Filet araignée
Pour ceux qui roulent en solo, le filet araignée se révèle redoutablement pratique. Léger, peu encombrant et bon marché, cet accessoire fait vite partie des indispensables du motard urbain. Il s’agit d’une maille élastique munie de crochets, parfaite pour transporter divers objets, antivol compris.
L’utilisation est simple. Il suffit de passer l’antivol à travers la maille du filet, en veillant à bien alterner entre intérieur et extérieur pour tout maintenir. Bouclez ensuite votre U ou votre chaîne, puis fixez solidement les crochets du filet. L’ensemble reste stable, même lors des trajets mouvementés.
Le filet araignée transforme ainsi le transport d’un casque, d’un paquet ou d’un antivol en une opération rapide et sans effort. Un petit investissement pour une grande tranquillité d’esprit.
Support spécifique
Certains chanceux, propriétaires de modèles comme la Yamaha MT-09, peuvent profiter de supports antivol conçus sur mesure. Plusieurs fabricants proposent en effet des fixations adaptées au cadre ou aux repose-pieds passager, permettant de transporter un antivol de façon sécurisée et discrète.
Pour un budget raisonnable, on trouve des solutions qui protègent la peinture de la moto et évitent d’abîmer les sacs ou le dos du pilote. C’est pratique, efficace, et cela s’intègre souvent assez bien à la silhouette de la machine, même si l’esthétique n’est pas toujours parfaite.
Givi M6M noir platine monolock
La platine monolock Givi M6M mériterait un article dédié tant elle se distingue. Pour les détenteurs d’un top case Givi Monolock, il suffit de remplacer la plaque standard par la M6M. Plus épaisse, elle dispose d’un logement spécifique pour transporter un antivol, que le top case soit en place ou non. Un ajout discret, mais diablement utile, surtout pour ceux qui combinent sécurité et praticité au quotidien.
Consigne à bagages
Si vous utilisez déjà un top case, une sacoche latérale ou un sac de selle, la question du transport de l’antivol ne se pose plus : il trouvera naturellement sa place. Mais pour les autres, un sac de selle d’entrée de gamme ou même un sac de réservoir rendra de fiers services. Ces équipements coûtent peu, s’installent sans difficulté sur la plupart des motos et offrent le volume nécessaire pour ranger un antivol.
Et pour ceux qui souhaitent un peu plus de confort, des modèles ingénieux comme le Tanklock de Givi ou ses équivalents chez Shad offrent un accès facile et une fixation rapide. Un petit supplément de budget, pour un vrai gain d’usage au quotidien.
Option « deuxième antivol »
Voici l’alternative la plus onéreuse présentée ici : investir dans un second antivol, que l’on laisse en permanence sur le parking ou à l’endroit où la moto stationne habituellement. Repérez une bonne offre, profitez d’une promotion, et équipez-vous d’un antivol supplémentaire à laisser sur place. Cela évite d’avoir à transporter chaque jour un U ou une chaîne.
Bien entendu, il reste prudent de prévoir un petit bloque-disque à glisser sous la selle en cas d’arrêt imprévu en dehors des trajets habituels. Plusieurs modèles solides et certifiés SRA, chez des marques comme Kooroom, sont accessibles à partir de trente euros.
Finalement, chaque solution correspond à une façon de rouler, à un quotidien particulier. Le plus difficile reste parfois de choisir. Mais une chose est sûre : la sécurité ne supporte pas l’à-peu-près, et mieux vaut un antivol bien transporté qu’une moto envolée.
