Un code défaut P0670 claque comme un avertissement technique sur votre tableau de bord. Ce signal trahit une défaillance dans le circuit de préchauffage d’un moteur diesel Renault. Si le moteur accepte parfois de démarrer malgré tout, il se montre souvent capricieux au lever du froid. Attendez-vous à des démarrages laborieux et à une hausse notable de la consommation de carburant.
La gestion du préchauffage repose sur un relais précis. Un simple composant défectueux peut perturber l’ensemble du système, sans forcément révéler d’autres symptômes apparents. Laisser cette alerte s’installer, c’est prendre le risque de démarrages poussifs et d’une usure accélérée des bougies de préchauffage.
Le code défaut P0670 sur Renault : à quoi correspond-il vraiment ?
Dans la galaxie des moteurs diesel Renault, le code défaut P0670 surgit comme un diagnostic sans ambiguïté : le circuit de préchauffage flanche. Ce code, relevé via un outil de diagnostic OBD, ne pointe pas une simple bougie isolée. Il vise le module de gestion des bougies de préchauffage, véritable centre nerveux du système, dont l’état conditionne le démarrage à froid.
Sur une Renault, ce module orchestre l’alimentation des bougies de préchauffage. Ces dernières, nichées dans la culasse, chauffent la chambre de combustion pour faciliter l’allumage du mélange air-gasoil, un passage obligé quand la température chute. Dès qu’un défaut se glisse dans ce circuit, le calculateur moteur stocke le code défaut P0670 : le démarrage se complique, parfois accompagné d’une alerte sur le tableau de bord.
Ce code n’épargne aucun modèle spécifique. Il s’invite sur une large gamme de moteurs diesel Renault : Scénic, Master, Clio, Mégane, Kangoo, la liste s’étend même jusqu’aux anciennes Mercedes Classe A ou B pourvues des mêmes mécaniques.
Ainsi, le circuit bougies préchauffage n’assure plus son rôle. Module électronique défaillant, défaut de câblage ou relais capricieux, plusieurs points de rupture sont possibles. Sans intervention, le système de préchauffage tourne au ralenti, fragilisant les démarrages et écourtant la durée de vie des bougies.
Les causes fréquentes et les signes qui doivent vous alerter
Le code défaut P0670 n’apparaît pas au hasard. Plusieurs coupables s’invitent, mais certains se distinguent nettement. Tout commence souvent par des bougies de préchauffage en fin de parcours : leur résistance grimpe, leur rendement s’effondre. Le calculateur, vigilant, signale le problème sans tarder.
Autre piste à explorer : le circuit de préchauffage lui-même. Entre les bougies et le module, un câblage abîmé, une cosse oxydée, un fusible grillé, tout incident électrique peut déclencher l’alerte. Le relais de préchauffage n’est pas à l’abri non plus : lorsqu’il lâche, le système se retrouve sans énergie. Sur les modèles récents, même le module de gestion (boîtier électronique) peut tomber en panne et générer ce code.
Voici les principaux symptômes qui doivent attirer l’attention :
- Démarrage à froid difficile
- Voyant moteur ou préchauffage qui ne s’éteint plus
- Perte de puissance sur les premiers kilomètres
- Affichage d’un code erreur P0670 lors du diagnostic
Face à ces indices, contrôlez l’état des bougies, du faisceau électrique, du relais et du module. Laisser traîner le problème, c’est exposer votre moteur diesel à une usure prématurée et à des démarrages toujours plus capricieux.
Diagnostic malin : comment repérer et cibler le problème sans se tromper
Pour identifier la vraie source du code défaut P0670, il faut une méthode structurée et les bons outils. Commencez par connecter un lecteur OBD-II. Ce boîtier donne accès à la mémoire électronique de votre Renault et isole les codes erreur enregistrés. Le P0670 pointe invariablement vers le circuit de préchauffage ou son module.
Multimètre en main, mesurez la résistance de chaque bougie de préchauffage. Si la valeur s’envole au-delà de la normale, la bougie est fatiguée ; une résistance infinie indique qu’elle a rendu l’âme. Ne passez pas à côté du câblage électrique : cherchez l’oxydation, les fils abîmés, les cosses déconnectées. Passez ensuite au relais de préchauffage, qui doit réagir à l’activation du contact, souvent perceptible par un léger clic.
Si tout semble fonctionner côté bougies et relais, le responsable est peut-être le module de commande (le boîtier électronique des bougies). Certaines Renault affichent ce code même après avoir remplacé bougies et relais : le module peut être la pièce en cause.
Pour mener ce diagnostic, voici les étapes à respecter :
- Utilisez la valise diagnostic pour lire et effacer les codes
- Vérifiez chaque bougie au multimètre
- Inspectez soigneusement le câblage du circuit préchauffage
- Contrôlez le relais et le module si la panne persiste
Une vérification minutieuse et une lecture attentive des valeurs font souvent toute la différence. Avec méthode et rigueur, le code défaut P0670 finit par céder.
Conseils pratiques pour réparer soi-même et éviter que le souci ne revienne
Identifier le code défaut P0670 sur sa Renault est une chose. Remettre l’installation en ordre dans la durée, c’est un autre défi. L’idéal : remplacer toutes les bougies de préchauffage en même temps, même si une seule semble défectueuse. Un jeu de bougies homogène garantit un fonctionnement régulier du système.
Assurez-vous de la propreté et de la bonne fixation des connecteurs du circuit de préchauffage. Une cosse oxydée ou un contact incertain peuvent engendrer des défauts récurrents, parfois difficiles à cerner. Passez également le câblage en revue : le moindre fil endommagé risque de faire réapparaître le code.
Le relais de préchauffage mérite aussi toute votre attention. Dès le moindre doute, surtout si votre véhicule approche un fort kilométrage, remplacez-le. Une batterie fatiguée, délivrant une tension trop basse, peut elle aussi compliquer le démarrage et provoquer des erreurs sur le circuit de préchauffage.
L’entretien ne se limite pas au remplacement des pièces. Nettoyez régulièrement les cosses de la batterie, vérifiez le serrage des connexions, surveillez la tension de charge. Pour préserver le module et les composants, évitez les démarrages à répétition à froid, en particulier pendant l’hiver.
Voici les bonnes habitudes à adopter pour limiter les récidives :
- Changez toujours les bougies de préchauffage par ensemble complet
- Contrôlez le relais et le circuit à chaque intervention
- Maintenez la batterie en bon état
Un suivi régulier et de bons outils suffisent souvent à éloigner les ennuis. Pour les plus prévoyants, passer la valise diagnostic de temps à autre permet de déceler d’éventuels défauts avant qu’ils ne s’installent. Un moteur diesel bien surveillé, c’est la promesse de démarrages fluides, même au cœur de l’hiver.
