Tout savoir sur la courroie d’alternateur
La courroie serpentine aussi appelée la courroie d’accessoire ou d’alternateur, utilise une courroie et un ensemble de poulies reliées au vilebrequin de votre moteur. La courroie transfère la puissance du moteur au système de refroidissement, à l’alternateur, au chauffage et à la climatisation, à la direction assistée et à d’autres éléments auxiliaires. Si la courroie se rompt, la voiture risque de surchauffer et de vider la batterie au lieu d’utiliser l’alternateur pour fournir de l’électricité à divers systèmes.
Plan de l'article
Tout savoir sur la courroie d’accessoire
Un véhicule peut-il démarrer si la courroie d’accessoire est cassée ?
Oui, votre voiture pourra démarrer même si la courroie est cassée ou absente. Pour faire démarrer la voiture, la batterie envoie de l’énergie au démarreur. Le démarreur fournit suffisamment d’énergie pour faire tourner le moteur et lancer le processus de combustion. Cependant, vous avez besoin de votre courroie d’alternateur si vous voulez que la voiture fonctionne pendant plus de quelques minutes.
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Le remplacement de la courroie d’alternateur est-il difficile et coûteux ?
Le remplacement d’une courroie serpentine peut être effectué par la plupart des mécaniciens amateurs. Vous aurez besoin d’une courroie d’alternateur de rechange, d’un jeu de clés et éventuellement de crics ou d’un élévateur. Un technicien expérimenté peut remplacer la courroie en 15 minutes environ. Cela peut vous prendre une heure à la maison. Si vous faites remplacer la courroie par votre atelier de réparation local, attendez-vous à payer entre 100 et 200 €.
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Combien de temps une voiture pourra-t-elle fonctionner avec une courroie d’alternateur cassée ?
La réponse comporte quelques variables, mais elle devrait pouvoir fonctionner entre 20 et 90 minutes. S’il fait chaud en été, votre moteur peut surchauffer très rapidement si le liquide de refroidissement n’est pas pompé dans le radiateur. Dans de nombreuses voitures modernes, le voyant du moteur s’allume lorsqu’il dépasse une température sûre. Il peut même mettre la voiture en mode limp pour protéger le moteur. S’il fait froid dehors et que votre batterie est neuve, vous pourrez voyager jusqu’à 95 minutes avant que la batterie ne se décharge. Vous ne pourrez pas utiliser les ventilateurs, les phares ou d’autres systèmes qui consomment une quantité excessive d’électricité.
Votre direction assistée ne fonctionnera pas du tout, ce qui rendra très difficile de tourner le volant. En principe, vous devriez être en mesure de conduire votre véhicule jusqu’à un endroit sûr où il pourra être remorqué ou réparé. Si la courroie est cassée et pend dans le compartiment moteur, retirez-la avant de déplacer le véhicule pour éviter d’autres dommages.
Pourquoi ma courroie d’alternateur s’est-elle rompue ?
Les courroies d’alternateur d’origine sont conçues comme des pièces « à vie », ce qui signifie qu’elles devraient dépasser la durée de la garantie avant de se rompre. La plupart des courroies serpentines durent entre 112 400 et 160 100 kilomètres. Si la courroie n’est pas alignée, elle peut s’user de manière inégale et provoquer une défaillance prématurée. L’inspection de la courroie d’alternateur doit faire partie de l’entretien de routine afin qu’elle puisse être remplacée avant une défaillance catastrophique.
