L’achat d’une voiture ne se résume pas à une simple signature, ni à une série de chiffres alignés sur un devis. C’est un choix lourd de conséquences, qui engage durablement votre budget. Face à ce défi, deux figures du secteur automobile s’offrent à vous : le mandataire et le concessionnaire. Qui propose le meilleur tarif sans sacrifier la qualité ? Voyons ce qui se cache derrière leurs offres.
Plan de l'article
Mandataires auto : comment expliquer des prix aussi attractifs ?
Pour comprendre ce qui différencie mandataire et concessionnaire auto sur le terrain des tarifs, il faut regarder de près leurs fonctionnements respectifs. Le mandataire auto, c’est ce professionnel qui prend en charge la recherche et l’achat d’un véhicule selon vos critères précis : modèle, gamme, budget, qu’il s’agisse d’une Peugeot 5008, d’une Mercedes GLA ou d’une compacte récente. Vous lui indiquez votre enveloppe, il s’occupe du reste.
Ce qui fait la force du mandataire, c’est sa capacité à prospecter sans contrainte géographique ni exclusivité de marque. Il traque les meilleures offres, négocie au plus serré, et se tourne vers les vendeurs affichant les tarifs les plus compétitifs, car ils sont moins chers, notamment grâce à son pouvoir de négociation. Cette liberté dans le choix des fournisseurs lui permet de saisir les opportunités là où elles se présentent.
En plus de cette agilité, le mandataire auto a développé des stratégies d’achat qui font souvent la différence. Il arrive à dégoter le même véhicule neuf que celui exposé en concession, mais à un tarif nettement plus avantageux, tout en garantissant la couverture constructeur. Pas de compromis sur la sécurité ni sur le service.
Plus concrètement, il s’appuie sur un réseau de distributeurs ou de concessionnaires auprès desquels il peut acquérir des modèles à prix négociés. À cela s’ajoutent les achats groupés : en commandant un volume important, il obtient des remises qui se répercutent directement sur le tarif proposé au client.
Concessionnaires : ce qui justifie leurs prix
De son côté, le concessionnaire auto doit composer avec des contraintes qui limitent sa marge de manœuvre. Lié par contrat à un constructeur, il ne peut vendre que les modèles de cette marque. Son champ d’action reste donc étroit, et chaque décision commerciale s’inscrit dans une logique dictée par la maison mère.
Des marges de manœuvre restreintes
Le concessionnaire est un professionnel qui se fournit exclusivement auprès du fabricant. Sa mission : écouler les véhicules de la marque, et rien d’autre. Le véhicule qu’il propose sort directement des chaînes du constructeur, sans détour possible. Résultat : le choix se limite aux amateurs de cette enseigne, et la concurrence sur les prix devient beaucoup plus féroce.
Une nécessité de rentabilité
En concession, vous trouverez les classiques du catalogue : des modèles éprouvés, souvent très bien équipés. Mais il faut savoir que ces véhicules affichent généralement un coût d’achat supérieur à ceux proposés par les mandataires. Ce phénomène s’explique facilement : pour équilibrer son activité, le concessionnaire doit appliquer une marge sur chaque véhicule sorti de l’usine.
Pour qui surveille ses finances, l’achat d’un véhicule représente souvent un vrai casse-tête. Mais à présent, les cartes sont sur la table : le mandataire auto, en jouant la carte de la flexibilité et de la négociation, fait souvent mieux que le concessionnaire en matière de prix. Charge à chacun de choisir l’interlocuteur qui saura transformer cette étape clé en bonne affaire, sans perdre de vue la route qui s’ouvre devant soi.
