Tout savoir sur la courroie d’alternateur

La courroie serpentine aussi appelée la courroie d’accessoire ou d’alternateur, utilise une courroie et un ensemble de poulies reliées au vilebrequin de votre moteur. La courroie transfère la puissance du moteur au système de refroidissement, à l’alternateur, au chauffage et à la climatisation, à la direction assistée et à d’autres éléments auxiliaires. Si la courroie se rompt, la voiture risque de surchauffer et de vider la batterie au lieu d’utiliser l’alternateur pour fournir de l’électricité à divers systèmes.

Tout savoir sur la courroie d’accessoire

Un véhicule peut-il démarrer si la courroie d’accessoire est cassée ?

Oui, votre voiture pourra démarrer même si la courroie est cassée ou absente. Pour faire démarrer la voiture, la batterie envoie de l’énergie au démarreur. Le démarreur fournit suffisamment d’énergie pour faire tourner le moteur et lancer le processus de combustion. Cependant, vous avez besoin de votre courroie d’alternateur si vous voulez que la voiture fonctionne pendant plus de quelques minutes.

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Le remplacement de la courroie d’alternateur est-il difficile et coûteux ?

Le remplacement d’une courroie serpentine peut être effectué par la plupart des mécaniciens amateurs. Vous aurez besoin d’une courroie d’alternateur de rechange, d’un jeu de clés et éventuellement de crics ou d’un élévateur. Un technicien expérimenté peut remplacer la courroie en 15 minutes environ. Cela peut vous prendre une heure à la maison. Si vous faites remplacer la courroie par votre atelier de réparation local, attendez-vous à payer entre 100 et 200 €.

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Combien de temps une voiture pourra-t-elle fonctionner avec une courroie d’alternateur cassée ?

La réponse comporte quelques variables, mais elle devrait pouvoir fonctionner entre 20 et 90 minutes. S’il fait chaud en été, votre moteur peut surchauffer très rapidement si le liquide de refroidissement n’est pas pompé dans le radiateur. Dans de nombreuses voitures modernes, le voyant du moteur s’allume lorsqu’il dépasse une température sûre. Il peut même mettre la voiture en mode limp pour protéger le moteur. S’il fait froid dehors et que votre batterie est neuve, vous pourrez voyager jusqu’à 95 minutes avant que la batterie ne se décharge. Vous ne pourrez pas utiliser les ventilateurs, les phares ou d’autres systèmes qui consomment une quantité excessive d’électricité.

Votre direction assistée ne fonctionnera pas du tout, ce qui rendra très difficile de tourner le volant. En principe, vous devriez être en mesure de conduire votre véhicule jusqu’à un endroit sûr où il pourra être remorqué ou réparé. Si la courroie est cassée et pend dans le compartiment moteur, retirez-la avant de déplacer le véhicule pour éviter d’autres dommages.

Pourquoi ma courroie d’alternateur s’est-elle rompue ?

Les courroies d’alternateur d’origine sont conçues comme des pièces “à vie”, ce qui signifie qu’elles devraient dépasser la durée de la garantie avant de se rompre. La plupart des courroies serpentines durent entre 112 400 et 160 100 kilomètres. Si la courroie n’est pas alignée, elle peut s’user de manière inégale et provoquer une défaillance prématurée. L’inspection de la courroie d’alternateur doit faire partie de l’entretien de routine afin qu’elle puisse être remplacée avant une défaillance catastrophique.

Comment savoir si la courroie d’alternateur doit être remplacée

La courroie d’alternateur est une pièce essentielle de votre moteur, car elle permet à l’alternateur de fournir de l’électricité à tous les composants électriques du véhicule. Si la courroie se casse ou s’use, cela peut entraîner des problèmes tels que la perte de puissance et une batterie déchargée.

Il n’y a pas de temps précis pour remplacer la courroie d’alternateur, mais il y a quelques signaux d’alerte qui indiquent qu’il est temps. Regardez si la courroie semble usée. Si elle présente des fissures profondes dans le matériau ou si certaines zones sont lisses au toucher plutôt que rainurées comme elles devraient l’être, c’est un signe évident qu’elle doit être remplacée.

Un autre moyen facile de vérifier l’état de votre courroie est simplement en effectuant un test visuel rapide. Ouvrez le capot et cherchez la courroie sur le devant du moteur (il s’agit généralement d’une ceinture serpentine). Utilisez une lampe torche pour inspecter minutieusement chaque section en caoutchouc afin de détecter tout dommage visible tel que des craquelures superficielles ou encore des fissures inquiétantes.

Si vous avez accès à un mètre ruban ou même juste une règle standard, mesurez aussi sa largeur : si cette dernière dépasse largement celle prévue par le constructeur automobile, alors elle sera trop flottante pour fonctionner correctement. Si vous entendez des bruits inhabituels provenant du moteur, cela peut indiquer que la courroie est usée ou endommagée. Si vous remarquez l’un de ces signaux d’alarme, il est temps de remplacer votre courroie d’alternateur avant qu’elle ne se casse complètement.

Pensez à bien noter que les voitures plus récentes sont souvent équipées d’une seule courroie serpentine qui alimente tous les accessoires du moteur et peuvent être plus difficiles à inspecter visuellement. Dans ce cas, il serait judicieux de confier l’examen à un mécanicien professionnel pour éviter toute erreur dans le diagnostic final.

Les étapes à suivre pour changer la courroie d’alternateur soi-même

Si vous avez identifié que la courroie d’alternateur de votre voiture doit être remplacée, vous pouvez le faire vous-même avec quelques outils simples.

Voici les étapes à suivre pour changer la courroie d’alternateur en toute sécurité et en évitant les erreurs fréquentes :

Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer à travailler dessus. Ouvrez le capot et localisez la courroie serpentine sur l’avant du moteur.

Utilisez une clé ou une douille pour détendre légèrement la tension de la courroie auxiliaire en tournant délicatement l’écrou central qui maintient sa poulie tendrice mobile (ou bien utilisez un système hydraulique si votre modèle dispose déjà de cette option).

Retirez soigneusement l’ancienne courroie des poulies en plastique ou métalliques • veillez toutefois à ne pas abîmer ces dernières dans la manœuvre ! Avant cela, notez mentalement son parcours sinueux entre toutes les autres pièces mécaniques afin de pouvoir réinstaller correctement sa remplaçante par la suite.

Placez maintenant fermement et précisément sur chaque poulie libre sa nouvelle copine, gorgée encore plus fortement d’une belle huile graissante pour garantir une longue durabilité pendant plusieurs milliers de kilomètres supplémentaires sans aucun problème technique ultérieur !

Tendez la courroie auxiliaire en tendant légèrement sa poulie avec votre clé ou douille de serrage, puis démarrez le moteur afin qu’il s’assure que tout est correctement aligné. Vérifiez à nouveau l’état de la courroie d’alternateur, assurez-vous qu’elle est solidement fixée et serrez bien tous les écrous.

Pensez à bien noter que si vous n’êtes pas sûr de savoir comment changer une courroie d’alternateur, il vaut mieux confier cette tâche à un professionnel. Des erreurs dans l’installation peuvent endommager des pièces essentielles du moteur ou causer des dommages plus graves à votre véhicule.

Effectuer régulièrement une inspection visuelle et physique sur les courroies d’accessoires peut aider à éviter les pannes coûteuses et désagréables. Si vous remarquez des signaux qui indiquent que la courroie d’alternateur doit être remplacée, suivez ces étapes pour le faire en toute sécurité ou contactez rapidement un mécanicien professionnel avant qu’il ne soit trop tard !