130 chevaux pour moins de 1 200 kg, c’est le cocktail que propose la Peugeot 308 GT Line. Cette finition, autrefois apanage des modèles les plus dynamiques, a su trouver sa place en misant sur l’équilibre : équipements technologiques poussés, connectivité rarement atteinte à ce niveau de gamme, et des aides à la conduite avancées qui surprennent dans cette fourchette de prix. L’appétit du moteur reste mesuré, sous les 5 L/100 km en cycle mixte officiel, rivalisant sans complexe avec certaines récentes hybrides. Côté entretien, la marque a clairement opté pour la simplicité, histoire de maîtriser la note sur la durée.
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Peugeot 308 GT Line : ce qui fait son caractère unique
La Peugeot 308 GT Line s’adresse à celles et ceux qui veulent de la personnalité sans pour autant sacrifier l’élégance. Issue de la troisième génération, elle repose sur la plateforme EMP2 et profite d’un comportement routier dynamique accentué par un poids maîtrisé. Berline ou break SW, chacun choisit son camp, mais tous profitent d’une silhouette tranchée par rapport à la version GT : hauteur de caisse conservée, jantes alliage 17 pouces, logos exclusifs, teintes comme le fameux noir perla nera ou la peinture métallisée qui signe la différence.
À l’intérieur, la promesse visuelle continue. Les surpiqûres rouges animent l’ensemble, le volant compact tombe pile sous la main, et l’i-Cockpit place le conducteur dans une position basse, peu courante dans cette catégorie. La sensation de qualité se confirme, tout comme l’ergonomie : matériaux bien choisis, assemblages précis, commandes intuitives. Côté équipements, la GT Line ne lésine pas : climatisation automatique bi-zone, écran tactile capacitif, connectivité smartphone (Apple CarPlay, Android Auto), et aides à la conduite de série sont au rendez-vous.
Pour ceux qui veulent choisir, la gamme de moteurs ne manque pas d’options : essence, diesel ou hybride rechargeable. Cette dernière autorise 60 km d’autonomie électrique, un plus pour les trajets quotidiens, tandis que le coffre, oscillant entre 420 et 361 litres selon la version, reste compétitif. Assemblée en France, la 308 GT Line s’appuie sur une fiabilité reconnue et se pose en rivale directe des compactes allemandes, le tout avec un rapport prix/prestations bien calibré.
Quelles performances au quotidien pour la 308 GT Line ?
La Peugeot 308 GT Line n’a pas été conçue pour simplement afficher un badge flatteur. Sous le capot, la diversité règne. En essence, le 1.2L PureTech 130 ch s’impose comme un choix cohérent : il combine douceur, réactivité et une consommation contenue (entre 5 et 6 L/100 km selon les trajets). Pour qui vise le silence et la conduite urbaine, l’hybride rechargeable (180 ou 225 ch) permet de faire la majorité des déplacements quotidiens sans activer le moteur thermique, grâce à une autonomie électrique qui tutoie les 60 km.
Les adeptes du diesel ne sont pas oubliés : le BlueHDi 130 brille sur autoroute et longs trajets, avec un couple généreux et une consommation autour de 4 L/100 km. La boîte automatique EAT8 séduit par sa douceur et sa réactivité, alors que la boîte manuelle à 6 rapports plaira à ceux qui veulent garder la main. Les relances sont franches, le bruit maîtrisé, l’insonorisation efficace même à allure soutenue.
La plateforme EMP2 assure un châssis précis et une tenue de route de référence. Direction directe, roulis limité, amortissement filtrant : la 308 GT Line réussit à conjuguer précision et confort, même avec ses jantes 17 pouces. Quelques chiffres à retenir : un 0 à 100 km/h abattu en moins de 9 secondes pour les versions les plus vives, des émissions de CO2 contenues (93 à 136 g/km), et un coffre généreux qui ne sacrifie pas la polyvalence. Au quotidien, elle s’adapte aussi bien à la ville qu’aux routes sinueuses, preuve d’une vraie polyvalence.
Zoom sur les équipements et astuces qui facilitent la vie à bord
Voici les points forts qui transforment chaque trajet à bord de la 308 GT Line en expérience agréable :
- Le i-Cockpit s’impose comme le cœur de l’habitacle : petit volant, instrumentation digitale claire, position de conduite pensée pour l’intuitivité.
- Un écran tactile capacitif centralise la navigation, les réglages principaux et l’accès aux fonctions connectées, sans complication inutile.
- La connectivité se veut exemplaire, compatible à la fois avec Apple CarPlay et Android Auto via Mirror Screen. Streaming, navigation web ou appels : tout est à portée de main.
- Le confort thermique s’appuie sur la climatisation automatique bi-zone, réglable précisément, tandis que les sièges massants ajoutent une touche inédite dans cette catégorie.
- Pour la conduite, la caméra de recul et les feux Matrix LED simplifient manœuvres et trajets de nuit.
- Les aides à la conduite, comme le régulateur adaptatif ou le freinage automatique, veillent discrètement.
- Le Driver Sport Pack module la réactivité de l’accélérateur et le son moteur pour une expérience plus dynamique.
Côté astuces pratiques, l’habitacle regorge de solutions utiles : rangements variés, prise USB accessible, banquette arrière rabattable pour moduler le volume du coffre. Peu importe que l’on opte pour la berline ou le break SW, l’espace reste généreux et l’ambiance soignée.
Entretenir et profiter pleinement de sa 308 GT Line : nos conseils pratiques
La Peugeot 308 GT Line bénéficie d’une belle réputation sur le marché de l’occasion, notamment dans les grandes villes comme Paris ou Lyon. Sa fiabilité et la densité du réseau Peugeot rassurent lors de l’entretien : pièces disponibles, main-d’œuvre expérimentée, délais réduits dans la plupart des concessions. Suivre le calendrier d’entretien, passer les contrôles techniques dans les temps, et vous continuez à profiter d’une compacte qui ne faiblit pas.
Pour préserver l’aspect intérieur, mieux vaut utiliser des produits adaptés aux matériaux spécifiques de la sellerie et surveiller l’état des surpiqûres rouges, qui signent la finition. Les jantes alliage méritent un nettoyage soigné, particulièrement après l’hiver, afin de ne pas ternir leur éclat. Quant à la carrosserie, la peinture métallisée ou le noir Perla Nera gagnent à être entretenus avec précaution : évitez les rouleaux trop agressifs, préférez un lavage manuel ou haute pression.
L’assurance auto pour ce modèle reste accessible, y compris pour les versions hybrides rechargeables, si l’on affiche un historique de conduite sans incident. Pour la tranquillité, des équipements comme le Pack Side Security, les vitres latérales surteintées ou l’alarme superverrouillage sont à considérer, particulièrement lors des stationnements prolongés en centre-ville.
Sur le marché de la revente, la 308 GT Line conserve une cote stable. Un exemplaire bien entretenu, avec un carnet à jour et des contrôles techniques réguliers, fait toujours la différence. Pour tirer parti de l’ensemble des technologies embarquées, pensez à mettre à jour le système multimédia, que ce soit en concession ou via la connexion internet du véhicule.
Au fil des kilomètres, la Peugeot 308 GT Line prouve qu’elle ne se contente pas d’un look sportif. Elle offre une expérience complète, où le plaisir de conduite et la maîtrise du budget roulent de concert. Voilà une compacte qui, loin des effets d’annonce, tient véritablement ses promesses.
