Entretenir son maxi-scooter

Acheter un maxi-scooter Yamaha T-Max requiert un investissement important. Pour cela, il est capital de veiller à son bon fonctionnement afin de l’utiliser durant de longues années. Mais pour que cela soit possible, vous devez bien entretenir votre scooter. Cela réduit les risques liés aux pannes et aux dangers sur la route. Découvrez ici 05 conseils pour entretenir votre maxi-scooter.

Lire le carnet d’entretien

Pour bien entretenir son scooter Yamaha T max, le premier réflexe après l’achat est de bien libre manuel d’utilisateur. Malheureusement, ce manuel est consulté uniquement après que survient une panne. En effet, le carnet d’entretien est un document qui aide le propriétaire à mieux maîtriser le fonctionnement de son engin.

A découvrir également : Blouson pour motarde : comment bien le choisir?

En réalité, ce manuel contient un très grand nombre d’informations non négligeables sur votre scooter T-max comme sa configuration, les technologies embarquées, le type d’huile moteur, etc. La bonne lecture de ce document vous permet d’éviter plusieurs désagréments. L’observance de ces consignes vous permet non seulement de garantir la longévité de votre moteur et de la mécanique, mais aussi de connaître la nature et la périodicité des entretiens à effectuer.

A lire également : Comment réussir la réparation de sa moto 

Contrôler les pneumatiques

Les pneus de votre scooter T-Max constituent le principal élément de votre sécurité et de votre confort. Pour cela, vous devez les examiner très régulièrement pour prévenir leur usure. Il faut dire que la dégradation de vos pneus T-max dépendra de leur qualité et de l’utilisation qui en est faite, de votre conduite… Assurez-vous que les rainures de vos pneus ne soient pas inférieures à 1 mm.

Dans le cas contraire, ils sont considérés comme lisses et donc se révèlent très dangereux, car ils n’adhèrent plus. Lorsque vos pneus se retrouvent dans cette situation, la meilleure chose à faire est de procéder à leur changement en assurant de choisir des pneus T-max que vous pouvez trouver sur ce site. Il est important de vérifier la pression de pneus en plus de leur aspect.

Vidanger l’huile-moteur

L’huile-moteur est un lubrifiant qui permet de lubrifier les pièces du moteur de votre scooter Yamaha T-Max. Vous devez savoir que le niveau de l’huile-moteur doit être vérifié de façon hebdomadaire si possible, à chaud, au minimum 5 minutes après avoir coupé le contact. Pour un meilleur fonctionnement de votre engin, il est important de changer la vidange avec une nouvelle huile et de procéder à la vidange.

Effectuer le contrôle et le changement des filtres (air, huile…)

Le filtre à huile sert à purifier l’huile-moteur. Pour éviter que l’huile neuve ne se salisse prématurément et que des résidus se forment, il est important de remplacer le filtre à chaque vidange. Il en est de même pour le filtre à air. En effet, lorsque ce dernier est encrassé les performances d’admission sont détériorées et l’on observe une baisse de rendement et une augmentation de la consommation d’essence au litre.

Pour une meilleure efficacité, assurez-vous qu’il s’agisse de pièces pour tmax. D’autres vérifications doivent également être faites :

• Le contrôle transmission : galets du variateur, contrôle de la courroie : épaisseur, tension, usure… ;
• La vérification de l’embrayage : mâchoires de l’embrayage, ressorts d’embrayage, disques ;
• La vérification des allumages : avec des bougies d’allumage défectueuses, vous aurez du mal à démarrer votre scooter.

Effectuer la révision des freins

Pour votre sécurité, il est capital de veiller au bon fonctionnement des freins de votre scooter Yamaha T-Max. Cela vous garantit un freinage de qualité, peu importe la vitesse à laquelle vous roulez. Toutefois, le scooter Yamaha T-Max se caractérise par l’absence de frein moteur ce qui fait que les plaquettes de frein absorbent l’intégralité de la déclaration du véhicule.

Conséquence ? On assiste une usure prématurée des plaquettes. Il est donc conseillé de contrôler les plaquettes de frein tous les 1000kms environ. Pour ce faire, il faudra démonter l’étrier de frein pour vérifier l’épaisseur de la garniture des plaquettes (2 mm minimum).